Тип сервиса для дейтаграммы и приоритет
8-битовое поле ТИП СЕРВИСА указывает, как следует обрабатывать дейтаграмму, и разделено на пять подполей, как показано на рисунке 7.4:
0 1 2 3 4 5 6 7 ------------------------------------------------------------- | приоритет | D | T | R | не используется | -------------------------------------------------------------
Рисунок 7.4 Пять подполей, составляющих 8-битовое поле типа сервиса
Три бита ПРИОРИТЕТА указывают приоритет дейтаграммы, значения которого могут меняться от 0(обычный приоритет) до 7(управление сетью), позволяя отправителям передавать информацию о важности каждой дейтаграммы. Хотя программное обеспечение большинства ГВМ и шлюзов игнорирует тип сервиса, он является важным понятием, так как обеспечивает механизм, который впоследствии позволит управляющей информации иметь больший приоритет, чем данные. Например, если все ГВМ и шлюзы будут учитывать приоритет, станет возможной реализация алгоритмов управления перегрузкой сети, на которые не будет влиять перегрузка, которой они пытаются управлять.
Биты D, T и R описывают тип передачи, который нужен дейтаграмме. Установка бита D запрашивает минимальные задержки при передаче, бита T - максимальную пропускную способность, а бита R - максимальную надежность. Конечно, интернет не может гарантировать выполнение запрошенного сервиса(например, может быть так, что нет пути к назначению с запрошенными качествами). Поэтому, мы будем рассматривать запрос сервиса как указание алгоритмам маршрутизации, а не как требование. Если шлюз знает более чем один маршрут к указанному назначению, он может использовать поле типа транспорта для выбора пути с характеристиками наиболее близкими требуемым. Например, предположим, что шлюз может выбирать между низкоскоростной арендованной линией или высокоскоростной(но с большими паузами) спутниковой линией. Дейтаграммы, передающие нажатия клавиш от пользователя к удаленному компьютеру, могут иметь установленным бит D, запрашивая таким образом самую быструю доставку, в то время как дейтаграммы, используемые при передаче большого файла, могут иметь установленным бит T, запрашивая передачу по высокоскоростной спутниковой линии.
Важно понимать, что алгоритмы маршрутизации должны выбирать из используемых физических сетевых технологий , которые имеют определенные характеристики задержки, пропускной способности и надежности. Часто данная технология использует компромисс между этими характеристиками(например, высокой скоростью передачи и большей задержкой). Поэтому, идея состоит в том, чтобы дать алгоритму указание о том, что наиболее важно; не имеет смысла указывать все три типа сервиса. Подведем итоги:
Мы рассматриваем спецификацию типа передачи как указание алгоритму маршрутизации, которое помогает выбрать один путь к назначению из группы на основе знаний об аппаратных технологиях, использующихся на этих путях. Интернет не гарантирует выполнения запрошенного транспортного сервиса.
